大盤就是這樣神奇,不但“三連陽”反彈,昨天還留下一個日線上跳缺口未補,筆者預言“13小時反彈”兌現,再向上,21天均線3333點附近壓力重,不放量難沖過,而且只有回補掉3341-3354點缺口才能看反轉,再向下,7月18日已確認大盤基本止跌,即使再回踩或做一個小雙底結構,對今后的走勢也影響不大,市場主力在等待7月28日凌晨美聯儲加息落地后反攻。
3424點至今的11個交易日調整,是權重指標股打壓了指數,
數據為證:上證50和創業板50成分股,跌破21天均線的都是37只,占比74%,滬深300成分股跌破21天均線的210只,占比70%,而滬深兩市跌破21天均線的僅占37%,更說明問題的是,微盤股指數創出近七年來的新高,在過去11個交易日里,307只微盤股,232只上漲,占比75%,會不會在8、9月份中小票機會多多哪?值得跟蹤觀察。
昨日盤面出現三個非常值得關注的信號,第一,中通客車直接“一字板”跌停被核,竟然對市場幾乎沒啥影響,僅是帶崩3-5只高標妖股,說明當下游資主導的中小票、題材股情緒相當高漲;第二,經過12個小時的反彈,居然出現嚴重超買的信號,滬深兩市5天均線下的股票還剩710只,占比15%,說明三日的反彈已經相當可以啦;第三,超大盤股幾乎休息,成交量縮減,它們不動,大盤的短期漲跌就是無序的。
還有一個值得關注的現象,就是這11個交易日里,許多滯漲的低位板塊有資金開始介入,比如本周的科技與軍工,賽道那邊表現的多是中小票的沾邊賽道概念股。
市場處于震蕩凌亂期,按7月27、28日節點準備八月上漲的行情。