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上證報中國證券網訊（記者 王玉晴）11月21日，億航智能副總裁張宏在2024高工鋰電年會上分享了低空經濟和eVTOL（電動垂直起降飛行器）的發展前景。他表示，低空經濟已成為全國熱點，其核心在于利用革命性飛行器在傳統航空服務無法覆蓋的區域進行載人或載物業務。這一業務形態與國際民航組織提出的“先進空中交通”概念類似。由于低空經濟是傳統航空服務尚未覆蓋的領域，所以它代表著一種新的經濟形態。
張宏介紹，低空經濟產業鏈非常長，可以分為低空基礎設施建設、低空航空器制造、低空運營服務、低空飛行保障四大主要板塊。低空經濟蘊含著巨大的產業價值，根據中國民用航空局的預估，到2025年，中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元。
目前低空基礎設施建設正在快速發展，張宏提到，合肥、廣州、深圳、溫州、珠海等多個城市已經落成eVTOL起降場地或者是低空UAM運營中心示范樣板，全國低空基建逐步進入高峰期。未來隨著其它公司eVTOL適航證密集獲批，低空市場將迎來百花齊放的爆發期。
據介紹，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器已獲得適航領域的全部三證，代表其具備商業化運行的安全性和可行性。億航智能正在全國多個地點推動商業化運營合格證的申請和審查工作，并在全球范圍內布局推廣無人駕駛載人航空器。該公司的eVTOL已在全球18個國家完成飛行，擁有超過5萬架次的安全飛行記錄。此外，公司正根據不斷增長的訂單和客戶交付需求。
就公司所選“賽道”的特點，張宏表示，“先進空中交通”聚焦的是近距離高頻次起降、高密度運行的業務。EH216-S聚焦城市內中短途場景，之所以設置為兩座，是因為大量數據表明，市內通勤中單座和雙座的需求占到80%，因此2座的設計可以降低空置率，提升運營經濟性。
電池配套方面，張宏表示目前eVTOL所需的電池能量密度要達300Wh/kg以上，在這基礎上越高越好。此外，eVTOL的電池安全標準一定是高于電動汽車的。就在不久前，億航智能EH216-S完成首次eVTOL固態電池飛行試驗，在高能量固態電池技術開發領域取得重大突破。eVTOL對電池性能的要求與電動汽車有不少差異，公司期待與電池企業合作開發適用特定場景的電池。
在能源方面，張宏認為電力驅動是低空經濟發展的核心優勢，因為它能夠實現零排放，對城市運行空間友好。億航智能的eVTOL飛行器為電驅動，這不僅解決了傳統通航中燃料發動機的污染問題，還降低了運行成本。他預測，隨著大規模生產和成本降低，未來億航智能eVTOL的運價將非常親民。
行業協作方面，億航智能正與多個客戶和合作伙伴緊密合作，在合肥、廣州、深圳、太原、文成、珠海等多個地區打造城市空中交通示范項目及eVTOL運營樣板。同時，億航智能也在積極推進低空經濟的立法和監督規則的完善，協助多個客戶獲得運營合格證（OC），培訓eVTOL操作員與維修人員，建設EH216-S起降點和城市空中交通運營點，規劃航線與業務策略，推動中國市場的eVTOL銷售與運營。
