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乘聯會秘書長崔東樹日前發文稱，世界汽車將進一步向電動化方向發展，新能源汽車將成為主流。中國政府出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策，加大了對新能源汽車的財稅支持，持續推動新能源汽車產業快速發展。原有的汽車產業布局是各個區域相對均衡的產業布局，尤其是傳統豪華車在沈陽、長春、北京生產，帶動了北方制造業人才的穩定發展。隨著新能源的加速發展和傳統車的萎縮，中國汽車仍需要合理考慮產業布局的空間合理性，通過制造業的合理布局穩定區域經濟結構。
崔東樹還指出，目前中國汽車消費恢復較強。2023年5月，社會消費品零售總額37803億元，同比增長12.7%。其中，汽車消費品零售額3928億元，增長24%；除汽車以外的消費品零售額33875億元，增長11.5%。2023年1-5月，社會消費品零售總額187636億元，同比增長9.3%。其中，汽車消費品零售額17893億元，增長9%；除汽車以外的消費品零售額169743億元，增長9.4%。
崔東樹分析，2018年-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到諸多因素影響形成前低后高態勢。2021年汽車對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初的波動走勢。2023年的開局較弱，因2022年12月汽車消費實現車購稅政策退出前的高增長，導致2023年年初透支嚴重，隨后的低基數推動2023年3-5月的高增長。
分產品看，5月份，汽車產量230.7萬輛，增長17.3%，其中新能源汽車產量67.5萬輛，增長43.6%。另外，2023年1-5月汽車投資增長17.9%，回暖明顯，處于近6年的歷史最高位，其中對于新能源領域的投資增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
