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上證報中國證券網訊（記者 王文嫣）近日，致同中國發布《致同咨詢行業洞察——半導體行業：車規級芯片》報告，對車規級芯片的市場規模、發展前景等內容進行梳理與分享，報告觀點認為，車規級芯片市場快速增長，中國市場規模占比超全球四分之一，國產供應商嶄露頭角。
報告預計，2023年全球車規級芯片市場規模達641億美元，同比增長14.3%，其中中國市場規模預計達到177億美元，占全球市場規模約28%。據Omdia預測，2025年全年車規級半導體市場規模將達到804億美元，中國市場規模達到216億美元。
車規級芯片市場規模快速增長，主要得益于新能源汽車的快速發展和汽車智能化水平的提升，帶動單車芯片需求的增長。根據易車數據，2022年傳統燃油車單車搭載芯片平均數量為934顆，智能電動汽車為1459顆。預計2025年傳統燃油車單車搭載芯片平均數量為1243顆，智能電動汽車為2072顆。
車規級芯片是指相較于消費級、工業級芯片，具有高可靠性、高安全性、高穩定性特點，要求零缺陷且可長期供貨（一般10-15年供貨周期），并且達到AEC（Automotive Electronics Council，汽車電子委員會）規范要求的汽車芯片；車規級芯片包括：計算及控制芯片、功率芯片、傳感器芯片及其他芯片。
車規級各類芯片主要供應商以國外廠商為主，如瑞薩、恩智浦、英飛凌、英偉達、安森美等，國產車規級芯片已取得突破，如比亞迪半導體、芯馳科技、杰發科技、地平線等國產供應商在功率半導體、存儲芯片、計算芯片和控制芯片等方面已實現量產銷售，但市場份額較低。
致同根據對比亞迪半導體、經緯恒潤、納芯微、賽卓電子和斯達半導5家車規級芯片企業IPO問詢函的研究，總結得出問詢方向主要集中于業務與技術、財務會計處理與分析、股東及股權結構、獨立性風險。
目前國產車規級芯片在部分領域已取得突破，但由于車規級芯片研發難度較大，同時具有安全指標要求高，使用容錯率低的特點，目前供應商仍以進口廠商為主，國產廠商市占率整體低于20%。雖然面臨著豐富的市場機會，但也不可避免地面臨外部挑戰。重點關注國產廠商芯片在車企的定點驗證和車輛交付情況，能否通過整車廠關鍵車型的定點驗證，并在運行中實現零缺陷，是國產廠商成為主流供應商的核心影響要素。
