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在鋰電池旺盛的市場需求下，寧德時代（300750）加快投資擴建步伐，擬斥資290億元投建三個電池項目。同時，比亞迪也計劃向子公司增資68.5億元。
寧德時代擴建電池項目
2月2日晚間，寧德時代公告稱，擬合計斥資290億元擴產或新建四川宜賓、廣東肇慶、福建霞浦三個電池生產線項目。
具體來看，在四川宜賓，動力電池宜賓制造基地五、六期項目總投資不超過120億元，投資主體為寧德時代全資子公司四川時代新能源科技有限公司。項目分兩期建設，每期建設期自開工建設起均不超過26個月；項目總占地面積約1000畝，其中五期占地約500畝，六期占地約500畝。
在廣東肇慶，寧德時代擬投建動力及儲能電池生產基地，總投資亦不超過120億元。項目建設期不超過24個月，總占地面積約1000畝。
此外，寧德時代控股子公司時代一汽動力電池有限公司擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設時代一汽動力電池生產線擴建項目，總投資不超過50億元。
對于四川宜賓和廣東肇慶項目，寧德時代表示，項目將進一步完善公司產能布局，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要。福建霞浦項目則有利于加強公司與重要客戶的深度合作，充分利用雙方現有資源和自身優勢，進一步擴大公司市場份額。
不過，寧德時代也提示風險稱，由于影響項目建設的因素較多，項目存在建設未能按期完成或建設成本高于預期成本的風險。市場方面，鋰離子動力電池受下游新能源電動汽車推廣情況和相關產業政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發生重大變化，將對項目的經濟效益產生影響。
投建步伐明顯加快
值得一提的是，寧德時代在去年底剛剛宣布一輪投資擴建計劃，近期投建步伐明顯加快。
2020年12月29日，寧德時代曾公告稱，計劃分別在四川宜賓、福建寧德和江蘇溧陽新建或擴建電池產能，累計總投資不超過390億元。其中，四川宜賓一期建設在2020年5月啟動，年底又獲100億元擴產資金；江蘇溧陽項目距上一次擴建也不過半年；福建寧德則是位于福鼎市的新項目。
在投建計劃發布后，寧德時代開啟一輪小幅上漲。2020年12月30日拉出漲停，此后7個交易日中漲幅超31%，并于2021年1月8日沖上每股424.99元的歷史最高價。
寧德時代官網顯示，公司有五大生產基地，分別在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓和德國埃爾福特。此次最新投建計劃落地后，寧德時代將再添廣東肇慶一地。
寧德時代加速擴產背后是市場對鋰電池的旺盛需求。調研機構SNE近期公布了2020年全球鋰電池統計數據：雖然受疫情影響，2020年全球動力電池裝機量仍達到137GWh，保持了17%的增長。其中，寧德時代裝機34GWh，連續四年位列世界第一。
需求增加也推高了電池價格。華安證券在研報中指出，2020 年四季度和 2021年初磷酸鐵鋰電芯原材料價格分別上漲 7.0%和 4.4%，三元 5 系電芯原材料價格分別上漲 4.0%和 9.6%，三元 8 系電芯原材料價格分別上漲 2.8%和 6.7%。漲價環境下，上游資源端受益，中游利潤率整體被壓縮，擁有強議價權及一體化的企業盈利能力有保障。
寧德時代也清楚的認識到了這一點。在近期舉辦的中國電動汽車百人會上，寧德時代董事長曾毓群表示，未來5年，鋰產業市場將迎來井噴期， “從2021年開始，全球鋰電池市場需求會有明顯的提升，但反觀我們的供給端，是否能滿足需求呢？”
比亞迪向三子公司增資 同日，另一家新能源汽車龍頭比亞迪（002594）也公布了合計68.5億元的增資計劃。
比亞迪公告稱，擬分別以現金的方式對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司增資8.5億美元或等值人民幣，對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元人民幣，對全資子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司增資30億元人民幣，上述增資金額將分別全額計入子公司注冊資本。
關于增資目的和對上市公司的影響方面，比亞迪表示，公司對汽車工業、比亞迪汽車及比亞迪供應鏈增資，根據公司正常生產經營的需要，有利于子公司更好地發展其業務，進一步提升其產品研發能力及運營能力；有利于提高公司核心競爭力，符合公司的長遠規劃及發展戰略。
資金方面，寧德時代、比亞迪均上榜2月2日北上資金成交活躍個股榜單，北上資金凈買入寧德時代4.45億元，凈買入比亞迪0.37億元。
