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闊別四年后，各大車企和產業鏈公司帶著令人眼花繚亂的新產品、新技術奔向北京車展。
4月25日，以“新時代、新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2024北京車展”）正式開幕。作為我國今年首個國際A級車展，也是全球規模最大的車展之一，本屆北京車展既是中外各大企業“秀肌肉”、拼實力的競技場，也是觀察年內全球汽車市場趨勢的風向標。
四年間，中國汽車市場和產業結構迎來深度調整：新能源汽車滲透率持續提升、智駕體驗成為消費趨勢、車企價格戰“刺刀見紅”……面對外部環境的變化，汽車產業鏈上下游唯有下苦功、練“內功”，鉚足勁留在牌桌上。本屆北京車展上，預計全球首發車型將達117款、概念車41款、新能源車型達278款，還有大批新發布的新能源電池、智駕解決方案等，其中不乏“撒手锏”級的產品。
科技巨頭“吸睛”
車展開幕當天，360集團創始人周鴻祎身著標志性的紅衣現身展區，并爬上一輛越野車車頂，被戲稱為“2024北京車展首日唯一車模”。他隨后在微博發聲稱：“大家的車都做得很好，今天國產車體驗了一圈，我是見一輛愛一輛，現在只擔心車牌不夠。”
與周鴻祎一樣，不少在互聯網行業叱咤風云的科技巨頭，正在謀求與汽車行業更深層次的連接，正如小米。
4月25日上午9點，離小米汽車的車展“首秀”開場還有20分鐘，小米汽車的展臺已經被圍得水泄不通，一度“虹吸”了周邊其他車企發布會的人流。小米集團創始人、董事長雷軍隨后準時登場，宣布了小米SU7的最新成績：在特斯拉全系降價、友商“截胡”小米訂單的情況下，小米SU7截至4月24日的鎖單量已經超75723輛，發布28天已交付5781輛。
雷軍透露，小米汽車2024年全年交付目標為10萬輛，這一目標高于此前多家券商預計的6萬輛至8萬輛。在外界關心的OTA（遠程無線升級技術）計劃上，小米SU7擬在2024年5月初進行第一次OTA，屆時將新增支持無線CarPlay，并在5月底進行第二次OTA，并開通10個城市的城市NOA（自動輔助導航駕駛）。雷軍稱：“小米SU7的高速NOA絕對可以媲美華為、小鵬。”
華為系則是三“界”齊發，與賽力斯合作的問界、與北汽集團合作的享界、與奇瑞汽車合作的智界首次齊聚北京車展，成為展館另一焦點。
另外，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在車展前夕的發布會上提到，華為發布乾崑智能汽車解決方案，旨在把智能帶入每一輛車，引領全球汽車第二個百年變革。
今年剛加入華為“朋友圈”的東風汽車，將如何打開局面備受業界關注。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在車展現場對上海證券報記者表示，東風和華為的合作模式，采取共同定義汽車，在車機的鴻蒙系統和智駕方面合作，同時開放合作和全棧式自研要一起推進。對于入股華為車BU，尤崢表示，東風會密切跟蹤相關狀態。
國際車企誠意十足
在本次車展上，大眾汽車集團及旗下品牌呈現由44款展車組成的強大產品陣容，其中包括11款首秀車型。
“我在上海同濟大學取得博士學位，過去30多年來，與中國一直保持緊密的聯系。” 大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆說，大眾汽車集團在中國已經設定了明確的2030年目標——保持在華國際車企第一的地位，同時為實現這一目標不懈努力。“中國汽車市場的轉型速度領先世界，集團將持續深化對中國市場的投入，并在中國這一充滿活力的市場加速發展。”奧博穆說。
大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，大眾將不斷提升中國本土研發能力，并同領先的本土科技企業和汽車制造商強強聯合，以“中國速度”加速發展。
貝瑞德透露：“我們將每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構、每個月進行一次OTA遠程升級，這是大眾汽車集團在中國市場的全新節奏。”作為大眾的中國新合作伙伴，小鵬汽車董事長何小鵬稱，大眾汽車與小鵬汽車將共同開發兩款大眾汽車品牌的純電動車型，將于2026年走向市場。
4月25日，寶馬集團董事長齊普策參觀了長城汽車展臺，寶馬汽車和長城汽車目前在光束汽車項目上是合作伙伴。“我是中國文化的愛好者。”齊普策說。
本屆車展，寶馬集團旗下BMW新世代概念車中國首秀，MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman全球首秀，全新電動MINI Cooper也正式亮相中國。寶馬集團介紹，2024年，寶馬集團將進一步豐富產品陣容，為中國消費者呈現20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。
梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發、7款中國首發及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數字科技登陸北京車展。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“本次車展，奔馳帶來涵蓋多種驅動方式和各個細分市場的多款車型。伴隨多款新車的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產品矩陣持續豐富，品牌電動轉型的決心不變。”
產業鏈“撒手锏”不斷
寧德時代董事長曾毓群成為2024北京車展的明星企業家，4月25日開幕首日，他就頻繁穿梭于車展各個場館，與新能源汽車客戶互動。作為動力電池行業的絕對龍頭，寧德時代在北京車展發布了全球首款兼顧1000公里續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。寧德時代還將攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源，構建神行超充網絡，搭建國內最大的超充服務平臺。
技術層面，神行PLUS在正極采用了顆粒級配的技術，實現了超高壓實密度；在負極加入自主研發的三維蜂巢狀材料，提升了負極的能量密度，并有效控制了充放電時的體積膨脹。此外，在電芯結構設計上，寧德時代開發出行業首創的一體式外殼結構，大幅提升電芯內部的空間利用率。
已正式赴港遞表、或成為今年港股最大IPO的地平線，則帶來了新一代車載智能計算方案征程6系列以及Horizon SuperDriveTM全場景智能駕駛解決方案。同時，地平線還宣布征程6系列的10家首批量產合作車企及品牌。
大疆車載公布了豐富的產品組合和落地成果，首次展示了駕艙一體方案、激目方案、車載無人機方案等新技術。繼不久前與中國一汽簽約合作后，車展上，大疆車載與東風汽車簽署了戰略合作協議，將在智能駕駛系統開發、集成、測試等方面深入合作。目前雙方的合作項目正在推進中，合作成果將率先在東風納米下一款量產新車上首發搭載，2025年正式投放市場。
