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“我們在一起，才是中國汽車。”
8月9日晚間，比亞迪董事長王傳福喊出上述口號，引發業內外各方廣泛討論，并獲得眾多車企及何小鵬、李想、王興等人“點贊”。
其中，美團CEO王興對外稱，比亞迪輕而易舉就讓其熱淚盈眶，贊比亞迪，贊中國汽車。
也有人提出異議。8月11日上午，微博認證長城汽車CTO王遠力發布動態，疑似回應比亞迪上述口號稱：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？”
王遠力認為：“如果只是口頭上強調在一起，那一定是嘴上蜜糖，內心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧?！?/p>
眾多車企回應“在一起”
8月9日晚間，比亞迪在深圳總部舉行第500萬輛新能源車下線儀式。上海證券報記者在會場外看到，出現了一個巨大展區，名為“在一起，才是中國汽車”。
展區擺放的汽車品牌，除了比亞迪，還有蔚來、長城、奇瑞、紅旗、極氪、小鵬、理想、上汽、東風嵐圖、長安深藍、廣汽。
在會場內部，王傳福進行演講，回顧比亞迪造車不易，并談及“這是比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影”。
“在一起，才是中國汽車。”王傳福認為，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量。
8月9日晚間，比亞迪汽車微博發布一段致敬中國汽車的VCR，被比亞迪提及的多家汽車品牌迅速回應。
奇瑞汽車在微博發文稱：“群星璀璨，相互照耀，在一起，才是中國汽車！為更美好的中國汽車時代喝彩?！?/p>
嵐圖汽車稱：“從蘆席棚中的手擎馬燈、人拉肩扛，到與全體中國汽車人一同打造新能源汽車強國?！?/p>
理想汽車董事長李想表示：“致敬比亞迪！為這位中國新能源汽車的開創者鼓掌！為每一位新能源時代的參與者點贊！大好時代，一路同行！”
如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。
“中國人在很多行業都是驚艷了世界，我們為什么不行？”王傳福認為，擁有世界級品牌是汽車強國的重要標志，中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌。
業內人士爭議“在一起”
針對比亞迪“在一起”的言論，引發業內人士爭議。
“我們必須直面競爭的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起。”王遠力直言，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業還是要用商業邏輯解決。
從王遠力發布上述言論時間，以及談及內容來看，疑似針對比亞迪近期的口號。
巧合的是，5月下旬，長城汽車公開舉報比亞迪旗下產品。
5月25日，長城汽車發表聲明稱，已向多部門遞交舉報材料，針對比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。
隨即，比亞迪發布官方聲明稱：“我們認為其（長城汽車）檢測報告無效，長城（汽車）不能以此作為（舉報）依據?！?/p>
5月29日，比亞迪在互動平臺多次表示：“比亞迪自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能符合蒸發排放法規標準?！?/p>
何小鵬：比亞迪是帶頭大哥
小鵬汽車董事長何小鵬在微博上，點贊王傳福和比亞迪，并提到“團結才是質量，也是帶頭大哥風范”。
回顧比亞迪發展新能源汽車歷程，從曾經不被看好，到如今達成500萬輛新能源汽車目標，比亞迪用了20年時間，但是速度越來越快。
從2008年第一輛F3DM發布，到2021年5月完成第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪花了13年；從100萬輛到300萬輛，比亞迪耗時一年半；從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個月。
2023年1月至7月，比亞迪新能源汽車銷量已經超過150萬輛。其中，比亞迪7月新能源汽車銷量超過26萬輛。對比國內其他新能源汽車企業，尚未有一家的月度銷量超過10萬輛。
責編：郭晨希 校對：馮雯君 圖編：周 洋
審讀：朱建華 監制：浦泓毅 簽發：林艷興
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